#AsuultSambar :

NAIMAN-NOMAD написал:

gl1978 написал:Энэ уг нь сонин сэдэв байна даанч мэдэх хүн байхгүй л байх даа

Манайх цахилгаан эрчим хүчний хэдэн %-г гаднаас авдаг юм бол

Ойлгомжтой ш дээ. Энэ бол ойлгоход маш энгийн.Дотно гадны бензин импортлогч олигархиуд төрд сонгогдсон түшээдийн аманд мөнгө цаас чихээд дуугарахгүй байлгаад байгаашдээ...
Хэзээ чи монголд бензин үйдвэрлэнэ гэсэн яриаг сонссон юм?
Төрд гарч маш түргэн баяжих олон мэргэн аргын нэг бол энэ.Бензинээ эрчим хүчээ монголд үйлдвэрлэж үнийг нь хямдруулнаа гэвэл олигархиуд уут уут мөнгөө бариад цагаан сарын золголт хийх ухааны маягтай цувна шдээ.Ер нь чи монголд болж бүтэхгүй байгаа юмнуудын цаана асар том авилгал улс төрийн бодлого нуугдаж байгаа гээд ойлгочих.Тийм учир дараагийн сонгуульд өөр ядуу улсыг л сонгох хэрэгтэй.Яахав бас нэг хэсэг нь баяжина биз.Ингээд ээлжилж сонгоод байвал монголчууд цөм нэг өдөр тэрбумтнууд болно.Одоогийн УИХ-ын гишүүдээс нэгийг ч сонгож болохгүй.Тэд иддэгээ идэж уудгаа уусан .Болоо.

orgil09 написал:хулгайчдыг дүүжлэхтэй хэн ч маргахгүй ээ харин Монголын бүх шатахуун хэрэглээг хангах нефт манай оронд өрөмдөөд гарч ирээгүй л байгаа одоогоор.

orgil09 написал:
ер нь бол нефт шиг чухал зүйлийг шууд хужаануудад олборло гэж өгчихөөд шууд гаргуулдаг юм хийдэг арчаагүй төр байна манайд.

ezshuu написал:Монголд бензин үйлдвэрлэвэл Орос том хэрэглэгчээ алдана ш д.

ezshuu написал:Бензин биш мөнгө шахдаг байх.

waterboy написал:“Петро Дачин Тамсаг” компани газар доогуур нефтийн хоолой барьжээ

Дорнод Монголын талд эх орны тусгаар тогтнол, эдийн засгийн хамгийн том баялаг болсон газрын тос илэрснээр 20-иод жилийн нүүр үзэж байгаа ч хоёр, гуравхан сая монголчуудад шанагны хэмжээний ашиг ноогдохгүй олон жил улс төржлөө.

Канадын “Соко” компани анх илэрцийг гаргаж ирснээс хойш Хятадын компанитай нууцаар гэрээ хэлэлцээр хийн “Петро Дачин Тамсаг” компанид зарснаас хойш төв Азийн эмзэг хөрс бүхий гайхамшигтай талыг хүнд даацын машинуудаар тарамдан сэгчиж, талын цагаан зээрийн нүүдэл, экологийн тэнцвэрийг асар ихээр алдагдуулах болов. “Соко” компаниас анхнаасаа л эрхийг нь худалдаж авахдаа “Петро Дачин Тамсаг” компани хүнд даацын машин, механизмаар Монголын нутгаас зөөж эхлэхийн хамт газар доогуур төмөр хоолой тавьж нефтийг Хятадын нутагтаа соруулан авах зорилго өвөрлөж ашигт малтмалын газрын зураг дээрээ ч энэ талаарх төсөв, төлөвлөгөөгөө зурчихсан байжээ.

Хоёр улсын гэрээ хэлэлцээрт газар доогуур хоолой тавихаар заагдаагүй бөгөөд зөвхөн дээж авах нэрийн дор том том цистерн машинаар зөөвөрлөхөөр тохирсон байдаг ажээ. Хятадын компани эрхийг нь худалдан авснаас хойш яг нефть олборлож буй цооног, эх уурхайг тойруулан өндөр хэмжээний харуул, хамгаалалт бүхий хашаа татаж, “монгол хүн орохыг хориглоно” гэсэн тэмдэгт бүхий пайз өлгөж нууцалсан байдаг аж. Баттай бус эх сурвалжийн мэдээллээр, хэдэн жилийн өмнөөс газар доогуур “Петро Дачин Тамсаг” компани хоолой тавьж эхэлсэн бөгөөд энэхүү ажлаа Монголын хуульчдаар лоббидуулан ашигт малтмал олборлолтын гэрээндээ шинэ заалт оруулахаар төлөвлөж байгаа сурагтай.
Ч.Отгоо (www.wikimon.mn)

NAIMAN-NOMAD написал:

ezshuu написал:Бензин биш мөнгө шахдаг байх.

Бензин шахаж ходоодонд оруулж арвижуулж мөнгө болгоод хонжигон дээр нь зөөлхөн алгадаж баасыг нь хүргээд буцааж баалгадаг юм биш үү? Бид дарга нарынхаа баас сэвс болсон бензин хэрэглэж байна гэсэн үг.

NAIMAN-NOMAD написал:

waterboy написал:“Петро Дачин Тамсаг” компани газар доогуур нефтийн хоолой барьжээ

Дорнод Монголын талд эх орны тусгаар тогтнол, эдийн засгийн хамгийн том баялаг болсон газрын тос илэрснээр 20-иод жилийн нүүр үзэж байгаа ч хоёр, гуравхан сая монголчуудад шанагны хэмжээний ашиг ноогдохгүй олон жил улс төржлөө.

Канадын “Соко” компани анх илэрцийг гаргаж ирснээс хойш Хятадын компанитай нууцаар гэрээ хэлэлцээр хийн “Петро Дачин Тамсаг” компанид зарснаас хойш төв Азийн эмзэг хөрс бүхий гайхамшигтай талыг хүнд даацын машинуудаар тарамдан сэгчиж, талын цагаан зээрийн нүүдэл, экологийн тэнцвэрийг асар ихээр алдагдуулах болов. “Соко” компаниас анхнаасаа л эрхийг нь худалдаж авахдаа “Петро Дачин Тамсаг” компани хүнд даацын машин, механизмаар Монголын нутгаас зөөж эхлэхийн хамт газар доогуур төмөр хоолой тавьж нефтийг Хятадын нутагтаа соруулан авах зорилго өвөрлөж ашигт малтмалын газрын зураг дээрээ ч энэ талаарх төсөв, төлөвлөгөөгөө зурчихсан байжээ.

Хоёр улсын гэрээ хэлэлцээрт газар доогуур хоолой тавихаар заагдаагүй бөгөөд зөвхөн дээж авах нэрийн дор том том цистерн машинаар зөөвөрлөхөөр тохирсон байдаг ажээ. Хятадын компани эрхийг нь худалдан авснаас хойш яг нефть олборлож буй цооног, эх уурхайг тойруулан өндөр хэмжээний харуул, хамгаалалт бүхий хашаа татаж, “монгол хүн орохыг хориглоно” гэсэн тэмдэгт бүхий пайз өлгөж нууцалсан байдаг аж. Баттай бус эх сурвалжийн мэдээллээр, хэдэн жилийн өмнөөс газар доогуур “Петро Дачин Тамсаг” компани хоолой тавьж эхэлсэн бөгөөд энэхүү ажлаа Монголын хуульчдаар лоббидуулан ашигт малтмал олборлолтын гэрээндээ шинэ заалт оруулахаар төлөвлөж байгаа сурагтай.
Ч.Отгоо (www.wikimon.mn)

Хятадууд хилийн гаднаас газар доогуур соруулах хоолой аль хэдийн хийчээд соруулж ч байгаа юм бил үү хэн мэдлээ.

ezshuu написал:Монголд бензин үйлдвэрлэвэл Орос том хэрэглэгчээ алдана ш д.

waterboy написал:“Петро Дачин Тамсаг” компани газар доогуур нефтийн хоолой барьжээ

Дорнод Монголын талд эх орны тусгаар тогтнол, эдийн засгийн хамгийн том баялаг болсон газрын тос илэрснээр 20-иод жилийн нүүр үзэж байгаа ч хоёр, гуравхан сая монголчуудад шанагны хэмжээний ашиг ноогдохгүй олон жил улс төржлөө.

Канадын “Соко” компани анх илэрцийг гаргаж ирснээс хойш Хятадын компанитай нууцаар гэрээ хэлэлцээр хийн “Петро Дачин Тамсаг” компанид зарснаас хойш төв Азийн эмзэг хөрс бүхий гайхамшигтай талыг хүнд даацын машинуудаар тарамдан сэгчиж, талын цагаан зээрийн нүүдэл, экологийн тэнцвэрийг асар ихээр алдагдуулах болов. “Соко” компаниас анхнаасаа л эрхийг нь худалдаж авахдаа “Петро Дачин Тамсаг” компани хүнд даацын машин, механизмаар Монголын нутгаас зөөж эхлэхийн хамт газар доогуур төмөр хоолой тавьж нефтийг Хятадын нутагтаа соруулан авах зорилго өвөрлөж ашигт малтмалын газрын зураг дээрээ ч энэ талаарх төсөв, төлөвлөгөөгөө зурчихсан байжээ.

Хоёр улсын гэрээ хэлэлцээрт газар доогуур хоолой тавихаар заагдаагүй бөгөөд зөвхөн дээж авах нэрийн дор том том цистерн машинаар зөөвөрлөхөөр тохирсон байдаг ажээ. Хятадын компани эрхийг нь худалдан авснаас хойш яг нефть олборлож буй цооног, эх уурхайг тойруулан өндөр хэмжээний харуул, хамгаалалт бүхий хашаа татаж, “монгол хүн орохыг хориглоно” гэсэн тэмдэгт бүхий пайз өлгөж нууцалсан байдаг аж. Баттай бус эх сурвалжийн мэдээллээр, хэдэн жилийн өмнөөс газар доогуур “Петро Дачин Тамсаг” компани хоолой тавьж эхэлсэн бөгөөд энэхүү ажлаа Монголын хуульчдаар лоббидуулан ашигт малтмал олборлолтын гэрээндээ шинэ заалт оруулахаар төлөвлөж байгаа сурагтай. Тамсагийн талын залгаа Хятадын нутагт орших Хөлөнбуйр аймгийн Баргын талд мөн “Петро Дачин Тамсаг” компани хэд хэдэн цооногт өрөмдлөг хийж Монголд олборлодог шиг гурав, дөрвөн газрын тосны олборлолт хийж түүхий газрын тосоо хүнд даацын цистернээр бус хоолой татан боловсруулах үйлдвэр рүүгээ зөөдөг гэнэ. Иймээс манай Тамсагийн талд хоолой тавьсан байх магадлал, хардлага өөрийн эрхгүй төрөөд байна.
Ч.Отгоо (www.wikimon.mn)

waterboy написал:Монголын нүүрсийг Хятад руу хил дамнасан нууц туузаар урсгаж эхэлжээ

- Монгол талын хэмжээ нууц, Хятадынх 45 километр -

Хамгийн аймшигтай мэдээ гэвэл энэ л байна. Бид маш буруу ойлголттой байжээ. Нүүрсийг хүнд даацын машинаар л өдөр, шөнөгүй зөөдөг юм бодсон чинь үгүй байж. Тэр зөвхөн өнгөлөн далдлалт бололтой.

Өмнөговь аймгийн Гурвантэс сумын нутагт орших “Шивээ хүрэн”-гийн боомт хавьцаа энэхүү нууц байгууламжийг жилийн өмнө Хятадын “Винсвэй”, Монголын “Сантранс” компаниуд 17 тэрбум орчим төгрөгийн хөрөнгө оруулалтаар барьсан байна. Нууц байгууламж руу “Шивээ хүрэн” боомтын дарга, гаалийнхан, хилчдийн хэнийг ч шагайлгадаггүй ажээ.

Зөвхөн итгэмжлэгдсэн хэдэн ажилтан, жолооч л ордог юм байна. Тэрхүү туузаар Монголын нүүрс Хятад руу өдөр, шөнөгүй урсаж эхэлжээ. Одоо л таслан зогсоохгүй бол Оюутолгой, Тавантолгойг ашиглаж ч амжаагүй байхад манай хүрэн нүүрс хуу хамагдах тооцоо гарчээ. Чухам хаанаас, хэний тушаалаар түүнийг барьж, байгуулсан нь тодорхойгүй байгаа юм.